Kamu ihalelerinde aşırı düşük teklif açıklamalarının bel kemiğini, maliyetleri tevsik etmek için sunulan belgelerin usulüne uygunluğu oluşturur.

Bu eylemler de (eğer sabitse) kamu zararı olmayan haller için düzenlenen TCK 235/3-b kapsamındadır.

Bu kuralların en bilineni, binek ve panel van tipi araçlar için aylık kira bedelinin (şoförsüz) aracın kasko değerinin %2'sini aşamayacağı yönündeki sınırdır.

Peki, bir benzer iş grubu (örneğin A/V Grubu Karayolu İşleri) belirlendiğinde, bu grup içindeki farklı yapım teknikleri veya malzeme türleri (örneğin asfalt yol vs.

Farklı tarihlerde, farklı süreler tanınarak ve farklı içeriklerle sorgulama yapılması, 4734 sayılı Kanun'un 5.

Zimmet Riski: En tehlikeli senaryo, işin hiç yapılmamış olmasıdır.

Kamu ihalelerini kazanmak, yükleniciler için sürecin sadece yarısıdır. Sözleşme imzalanmadığı için taraflar arasında özel hukuk (ticari) bir ilişki doğmamıştır.

Bu farklılıkları göz ardı ederek tüm araçlar için aynı yüksek model yılını talep etmek, ihtiyacın ve makuliyetin ötesine geçmektedir.

Ancak, ifa için yapılan masraflar olan menfi zararlarını talep edebilirler. Karar, menfi zararların hesaplanması için bozulmuştur.